輸送帶

    撒料是一個共性的問題。主要出現(xiàn)在導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載，1. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是落料斗。皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)頤養(yǎng)上得到解決;2. 凹段輸送帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，輸送機(jī)設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)運(yùn)輸帶寬度選用余度較小時就比較輕易撒料。 3. 跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運(yùn)行時兩個邊沿高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。拉緊輸送帶：在輸送帶接頭裁剝與粘接前，必須用手拉葫蘆均稱拉近輸送帶，較長的輸送帶應(yīng)分段進(jìn)行多次拉緊。在拉緊前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：將拉緊裝置松至極位，用角鋼做成帶孔夾具夾緊膠帶，然后將鋼絲繩與夾具固定，用手拉葫蘆對鋼絲繩進(jìn)行反復(fù)拉緊，輸送帶均稱拉緊后，把夾具連同輸送帶固定在機(jī)架兩側(cè)以防松脫。

　　2. 運(yùn)輸帶接頭的裁剝與粘接的確定：為了進(jìn)步橡膠運(yùn)輸帶接頭的剪切、彎曲及拉扯強(qiáng)度，輸送帶的裁剝一般采用分層階梯式的搭接方法。為了使輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)，改善接頭與滾筒和托輥的接觸條件以延長各部件的使用壽命，與接口與橡膠輸送帶長的垂線呈一角度，一般取30°（常用于長間隔輸送帶粘接）。短間隔輸送帶一般可取90°。

　　3. 打磨：輸送帶接頭臺階部分用磨光機(jī)把附著的膠打磨干凈（用鋼絲輪最好）然后把布層打毛（不能損壞布層）兩頭搭接處磨成30°角便于添生膠。

　　4. 清洗：用抹布粘上汽油，把汽油擰干，然后對裁剝打磨處進(jìn)行擦洗，擦洗干凈后待汽油干后再進(jìn)行下一步工作。

　　5. 安裝硫化機(jī)：

　?、?把4跟夾緊底架均勻地放到輸送機(jī)的主機(jī)架上。

　?、?把加壓板平放到硫化機(jī)夾緊底架上（膠面朝上）。

　?、?把加熱板放到加壓板上面（留意工作面要朝上），然后在工作面上鋪上紙張，把清洗好需要硫化的接頭放在紙張上面進(jìn)行上膠。

　　6. 上膠：在布層上均勻的涂上粘接膠，膠侵入布層為好（粘接膠可用膠板頭剪碎放入汽油侵泡搗成粥狀），兩面均涂，然后待膠干后，方可搭接。

　　7. 搭接：把接頭搭接整齊，搭接前在接頭添上生膠條（以壓成后不虧膠為準(zhǔn)）。

　　8. 接電硫化：放上上加熱板（工作面朝下）把搭接的帶體用扁鐵擋好（扁鐵厚度比帶薄1毫米，寬70毫米，長度比膠帶長500毫米為宜），然后均勻放上4個夾緊上架，夾緊機(jī)構(gòu)鎖緊，接好線路（3×380 V＋中性線，50HZ打開電源加熱，待加熱3分鐘時同時進(jìn)行加壓，加壓到4kg-5kg，加熱至145℃左右,停機(jī)，保壓20分鐘后泄壓，打開鎖緊裝置起板，等帶涼后修邊。

　　9. 工作結(jié)束。

　　輸送帶硫化接頭計算公式，大型帶式輸送機(jī)，長間隔帶式輸送機(jī)，普通帶式輸送機(jī)硫化接頭長度時：按公式計算

　　A=（Z-1）b+Btg30°

　　式中：A-------------接頭長度

　　      Z--------------輸送帶帆布層數(shù)

　　      b-------------硫化接頭階梯長度（m）、一般取b=0.15m

    另外輸送機(jī)的輸送帶設(shè)備環(huán)接方法和流程如下：1.