輸送帶

    在輸煤系統(tǒng)中，膠帶輸送機(jī)是該系統(tǒng)最主要的設(shè)備，它貫穿整個(gè)輸煤系統(tǒng),而對(duì)于皮帶輸送機(jī)來(lái)講，運(yùn)輸帶既是輸送物料的承載件，也是輸送機(jī)的牽引件，因而輸送帶可稱(chēng)的上是輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，也就是說(shuō)膠帶質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)輸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，膠帶除去正常的磨損外，往往還會(huì)因?yàn)楦鞣N客觀因素或人為因素造成膠帶的非正常磨損或破損,甚至斷裂，更換膠帶和停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失是可想而知的,更嚴(yán)重者還會(huì)造成人員的傷亡事故。 因此對(duì)于我們運(yùn)行維護(hù)人員來(lái)講，預(yù)防事故，杜絕或盡可能減少非計(jì)劃性停機(jī)，盡可能延長(zhǎng)設(shè)備零部件的使用壽命，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

    膠帶是帶式輸送機(jī)的主要組成部分之一，它貫穿于輸送機(jī)全長(zhǎng)，用量大價(jià)格又比較貴，占輸送機(jī)成本的50%左右，按帶芯不同分為普通織物膠帶，鋼絲繩芯膠帶；按膠面成分不同：分為耐熱、耐寒、耐酸、耐堿、耐油、阻燃等輸送帶。普通織物膠帶是天然橡膠作膠面，棉帆布或尼龍帆布作帶芯。以棉帆布作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為56KN/m每層，屬于普通膠帶；以尼龍作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為140KN/m每層，屬于強(qiáng)力膠帶，主要技術(shù)參數(shù)為帶寬B，帆布層數(shù)Z、工作面和非工作面覆蓋膠厚度；鋼絲繩運(yùn)輸帶是以鋼絲繩芯做帶芯，外加覆蓋橡膠制成。技術(shù)參數(shù)：帶寬、鋼絲繩直徑、根數(shù)、鋼絲繩間隙、上下覆蓋膠厚度。鋼絲繩芯膠帶與普通膠帶相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)量小，成槽性好，使用壽命長(zhǎng)，其缺點(diǎn)：總體無(wú)橫絲，橫向強(qiáng)度低，易引起縱向劃破，當(dāng)滾筒與膠帶間卷入煤等易引起鋼絲繩芯拉長(zhǎng)甚至拉斷，因此膠帶的清掃器應(yīng)足夠重視?；y膠帶： 工作膠面按一定花紋布置橡膠凸塊，其它與普通橡膠運(yùn)輸帶相同。優(yōu)點(diǎn)：可將輸送機(jī)的傾角提高到28℃～35℃。

    輸送膠帶損傷的形式及成因 輸送帶縱向撕裂原因 振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。，物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。托輥缺損，托輥架造成劃傷，橡膠輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住，輸送帶龜裂由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化，硫化接頭撕裂原因是改向滾筒直徑小，橡膠運(yùn)輸帶產(chǎn)品的承受的彎曲應(yīng)力大，硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷；輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大；覆蓋膠面的損傷原因?qū)Я喜垡r板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。 導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。 托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷。 清掃器劃傷。 運(yùn)輸帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。

    輸送帶芯體多處損傷修理費(fèi)增加或無(wú)法修理時(shí)需更換。一般輸送帶的操作缺陷都是可以修理的，但需要正確估計(jì)其效果，當(dāng)織物芯運(yùn)輸帶蓋膠破損接近極限，蓋膠破損和撕裂每米超過(guò)7處，穿孔15到17個(gè)，橫向斷裂（穿孔）達(dá)到1/3帶寬，帶的強(qiáng)度降低了40%時(shí)，必須把損壞區(qū)段割掉，重新接上新區(qū)段，鋼絲繩運(yùn)輸帶一個(gè)橫截面上有五根以上鋼絲繩斷裂，即不能進(jìn)行修理，因?yàn)閼?yīng)力集中會(huì)超過(guò)三根鋼絲繩斷裂時(shí)的1.5倍，而一般來(lái)說(shuō)鋼絲繩芯輸送帶的強(qiáng)度安全系數(shù)，要比織物芯帶低，隨著運(yùn)輸帶強(qiáng)力等級(jí)的提高，膠帶價(jià)格顯著提高，一般帶的吃力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無(wú)損，則應(yīng)考慮修理利用的可能性。當(dāng)兩臺(tái)硫化機(jī)并列使用時(shí)，硫化參數(shù)控制：先升溫，打壓，當(dāng)溫度到80℃時(shí)，要求壓力達(dá)到18—20kg/cm2，然后停止打壓，繼續(xù)加溫至145℃，停止加溫，開(kāi)始計(jì)硫化時(shí)間，到40分鐘后，硫化結(jié)束，切斷電源，讓硫化機(jī)自然冷卻，溫度降至80℃，拆硫化機(jī)，運(yùn)輸帶修邊 卸掉硫化機(jī)后，將膠帶接頭處的溢膠和毛邊清除修整光滑，干凈，至此，整個(gè)硫化工作結(jié)束。 硫化注意事項(xiàng):同普通聚酯膠帶相同，另外加一條避免鋼絲繩被打磨亮光，磨損。膠帶的修補(bǔ)目的：膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時(shí)修補(bǔ)水分和污物侵入后，將使傷痕擴(kuò)大，造成膠帶壽命縮短，為延長(zhǎng)膠帶壽命，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，其經(jīng)濟(jì)意義無(wú)疑是巨大的普通聚酯膠帶的修補(bǔ) 1．工作面覆蓋膠損傷 根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補(bǔ)，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm, 劃出切割修補(bǔ)線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時(shí)注意不要損傷下面的布層。準(zhǔn)備修補(bǔ)膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。 修補(bǔ)處及補(bǔ)片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補(bǔ)處及補(bǔ)片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。貼合修補(bǔ)膠片并充分滾壓牢實(shí)，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。 如熱粘可用硫化修補(bǔ)器。參照膠帶膠接工藝；帆布層破損修補(bǔ)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口最大不能超過(guò)帶寬的20﹪。 標(biāo)記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計(jì)算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30＝120mm 。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。 分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實(shí)；輸送帶的縱向撕裂及運(yùn)輸帶寬度20﹪以?xún)?nèi)的邊緣撕裂修理，帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為 縱向方向：（需替換層數(shù) 1）×50mm 橫向方向：(需替換層數(shù) 1）×30mm 2)膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運(yùn)行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力；劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測(cè)定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開(kāi)始，如載重量較大時(shí)，這一尺寸在膠帶運(yùn)行方向上應(yīng)加倍；縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。注：切割時(shí)，要與膠帶中心線成45度角，鋼絲繩芯輸送帶修理 1．覆蓋膠損傷和邊膠損傷的修補(bǔ) 同普通聚酯運(yùn)輸帶。鋼絲繩芯拉斷 修理時(shí)要除去破損的(或翹起的)鋼絲繩，要用斷線鉗剪斷，不能用氣割，電焊等方式。修補(bǔ)有一根鋼絲繩破斷的帶子時(shí)，要在蓋膠不破損的部位，將鋼絲繩割斷，然后進(jìn)行硫化。 如果相鄰兩根或兩根以上鋼絲繩斷裂時(shí)，剝?nèi)バ蘩矶蔚纳w膠，從鋼絲繩破損部位的兩面每隔一根插入一段800mm鋼絲繩，破損區(qū)段打磨，清除膠屑，汽油清洗，涂膠漿，鋪進(jìn)新的刷膠鋼絲繩，刷汽油和膠漿填加細(xì)小的隔離膠條，然后上芯膠、蓋膠，滾壓硫化；縱向穿透撕裂的修補(bǔ) 沿裂口左右各60～100mm作標(biāo)記，用刀子割破損的翹出的芯膠和蓋膠并作成斜面。 打磨，其范圍超出標(biāo)記線約10—20mm。先在裂口中間和上部貼芯膠，再貼蓋膠，蓋膠比工作面厚1～1.5mm.比打磨部位寬10～20mm；按硫化程序硫化。修補(bǔ)注意事項(xiàng) 修補(bǔ)前對(duì)輸送帶損傷部周?chē)闷筒粮蓛?。覆蓋膠損傷較小部位可直接填入冷膠進(jìn)行修補(bǔ)，填補(bǔ)時(shí)應(yīng)使填料表面高出帶面1.5mm作為固化后的收縮量。 修理部位固化前最好用木板或鐵板夾緊固定。切口方向盡可能與覆蓋膠成45度，避免切口與膠帶長(zhǎng)度方向成直角。

    接頭膠料保管使用說(shuō)明 膠料的存儲(chǔ)時(shí)間及存儲(chǔ)溫度：膠料生產(chǎn)后應(yīng)盡快用于運(yùn)輸帶粘接，以取得最佳效果，膠料的存放有效期為三個(gè)月，最佳粘合期為一個(gè)月，一般存放溫度以8～18℃為宜。 膠料的存儲(chǔ)與堆放： 粘接膠料是混煉后的生膠料，具有較大的塑性，橡膠分子未進(jìn)行化學(xué)交聯(lián)，綜合機(jī)械性能無(wú)法形成，因此生膠料不能堆砌存放，而應(yīng)每卷平整地放在平地面或木板上，盡量減少膠料受擠壓而變形，防止膠粘間粘合，如存放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)每周(簡(jiǎn)單)翻動(dòng)一次，防止膠料變形較大。 檢修過(guò)程中應(yīng)注意 膠料在粘接過(guò)程中，要注意清潔衛(wèi)生，避免混入其它雜質(zhì)及灰塵，影響膠料粘接性能。膠片在放卷過(guò)程中，應(yīng)盡量輕拉放卷以避免膠片變薄，硫化時(shí)填充量不足，影響粘接質(zhì)量。施工過(guò)程中應(yīng)每天計(jì)工作量而確定膠料的用量，不宜全部放在現(xiàn)場(chǎng)，造成其它損失。www.hillcountrycocktails.com